Читать не вредно. Вредно не читать!

Originally posted by socialism_vk at Лучшая социальная реклама чтения

Автор - Анастасия Горбунова

Религия мира, добра и уважения

Просто цитата с сайта мусульман: "Как сообщают моджахеды, рано утром в субботу один буддийский язычник монах был ликвидирован и ещё двое тяжело ранены в районе Кхок Пхо мусульманской земли Паттани. Мушрики возвращались к храму на дороге Кхок Пхо Заруа, когда моджахеды на мотоцикле открыли по ним огонь, сообщил главарь местных полицейских карателей. Один из язычников, 27-летний Пхра Апичаи Роджанарангсан, позже отдал концы в больнице."

Via noislam 

Запили назад!!!

В эти выходные по всей Германии — в Берлине, Мюнхене, Гамбурге и на «малой родине» — проходят демонстрации в поддержку и против экс-министра обороны Карла Теодора цу Гуттенберга. Гуттенберг подал в отставку в связи с тем, что «чэсные» журналисты обнаружили в его докторской диссертации аж 80 неоформленных ссылок (из 1300 оформленных). Почему-то ни у кого не возникает вопроса — а куда смотрел научный руководитель и комиссия по защите диссертации?

( Осторожно, трафик! )

Бойкот аферистам

Немцы дружно бойкотируют новое «экологическое» топливо Е10 — настолько дружно, что нефтяные концерны вынуждены перепрофилировать НПЗ. Теперь правительство, союзы потребителей и «большие перцы» нефтянки облаивают друг друга, пытаясь увильнуть от ответственности за очередную дичайшую корпоративно-бюрократическую аферу, которая обойдётся налогоплательщикам в миллиарды, если не десятки миллиардов, евро. Ясно же, что все свои убытки жирные твари так или иначе компенсируют за наш счёт.

Бойкот био-надувательству

«Неожиданная» новость пришла из штаб-квартир Даймлера (Мерседес) и БМВ: оба конкурента собираются теперь по-настоящему тщательно проверить, насколько правдивы их собственные заявления о том, что Е10 «абсолютно безопасен» для двигателей новейших автомобилей. Хипёж поднят в связи с заявлением экспертов: Е10 вызывает в разы более интенсивную конденсацию пара на частях двигателя, вода попадает в масло, давление суспензии растёт, прокладки начинают «сопливить» — в общем, вероятность поломки двигателя увеличивается более чем значительно. Представитель Даймлера уже выступил с заявлением: возможно, концерн порекомендует автовладельцам сократить интервалы ТО и замены масла с 30 000 км до 15 000 или даже 10 000. А каждый визит на СТО обходится в ФРГ в кругленькую сумму от 200 евро и больше.

Вот такие пироги с котятами.